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  新华网北京4月2日电（记者 赵延心）2023年3月31日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛在京开幕举行。本届论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题，共设有２场全体会议、９场开放专题论坛和４场闭门会议。论坛举办期间，创维集团、创维汽车创始人黄宏生接受了新华网专访。

  伴随着汽车新四化趋势,对中国汽车产业来说最显著的变化莫过于中国品牌的崛起。对此，黄宏生感慨道：“40年前，我出差德国，第一次体验了‘坐车’的感觉，40年后，创维汽车在德国落地生根，我感到无比激动和自豪。”

  而谈及创维汽车目前遇到的挑战时，黄宏生也坦言，“首先是技术层面，进入新能源汽车赛道，困难远大于家电业，技术迭代非常迅猛，软件设计技术的要求较高，创维虽在家电业有些技术积累，但是在新能源汽车领域还需要加大创新力度。第二是销售端也需要建立起完善的客户服务体系，尤其是在人才队伍建设方面。第三是来自资金面的压力，要想取得阶段性胜利，还需要持续性投入。”

  虽然创维汽车正面临来自多方面的挑战，但在去年依然交出了一份值得肯定的答卷。数据显示，2022年创维汽车全年总销量21916台。在渠道开发端，创维汽车去年全年实现累计入网经销商370家，覆盖全国180余座城市，全国年度销售网络数量同比增长141%，同时全面启动线下新形象店建设，目前已建成超过10家新形象店。在售后服务端，创维汽车完成服务渠道开发累计303家，完成率为101%。此外，创维汽车在2023年3月交付量为1282辆，其中海外出口量为517辆。今年第一季度，创维汽车累计交付量为3946辆，根据规划，创维汽车在今年的上海车展期间会推出新的年款车型，此外在年底还会有全新车型推出。黄宏生透露，2023年创维汽车全年的交付目标为4万辆。

  黄宏生在接受采访时表示，纵观全球百年汽车发展史，破局者往往来自外部，特别是在中国汽车产业发展的60多年时间中，每次产业变革都吸引了一大批新生力量参与。面对新能源汽车的发展，不妨多些包容和支持，剩下的就交给时间去检验。

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